Mobilisti pysyy kalliina!
Inflaatio laukkaa vitosvaihteella, ja kaikki kallistuu. Mobilisti on ennestään niin kallis, että tilaushinta pysyy ennalllaan vuodelle 2023.
Tuotantokausi 2022 on juuri saatu pakettiin ja numero 8/2022 on juuri ilmestymäisillään. Kasinumeron autoaiheina ovat saman V6-tekniikan jakavat Citroën SM ja Maserati Merak, piskuinen Glas Isar Kombi ja GMC Sierra -pickup ruiskukoneella sekä huomenlahjaksi annettu Mersu. Kiintiömotskarina on raju Royal Enfield -krossipyörä. Tee se itse -palstoilla perehdytään mm. ratin entisöimiseen, Land Roverin sisäpeltien mallintamiseen 3D-tekniikalla ja Toimituksen Autot -palstan uuteen tulokkaaseen. Ilmailupuolella tutustumme Valmet Vinkan ja Redigon tarinaan ja historiapalstalla kerrotaan Amerikan ensimmäisen autokisan saagaa.
Lehden lopussa sijaitsevilla tilaajasivuilla kerrotaan Vilkunan suvun Nashin tarina ja vieraillaan Jarno Saarisen autotallissa! Tilaajan lisäsivuista kertyy vuoden aikana lähes yhden lehden verran laadukasta sisältöä, jota ei irtonumero-ostajana näe koskaan.
Tilaa siis Mobilisti – samaan hintaan kuin vuonna 2022!
Mobilisti on jo 40 vuotta toiminut ajoneuvokulttuurin ja alan harrastajien äänenkannattajana. Lehden linja on ollut alusta lähtien sama: Jos laite pitää pahaa ääntä ja/tai siinä on pyöriviä osia, se kuuluu Mobilisti-lehteen. Tilaajat saavat jokaisessa numerossa vähintään kahdeksan sivua enemmän luettavaa kuin irtonumero-ostajat. Nyt normaaliin Mobilistin tilaukseen kuuluu myös digilehti ja täydellinen lehtiarkisto numerosta 1/1979 aina tähän päivään saakka.
