M: Hot rod -flyygeli

JAA
ARTIKKELI

Steinway Racingin takakireäksi viritetty unlimited-kategorian jenkkiflyygeli. Cr-Mo -putkirunko, kevytmetallikori hikkorikehikolla. Saatavissa mustana tai mustana. Lisätilauksesta liekit tai flakemaalaus. Kaksi poljinta (automaattikoneisto) tai kolme poljinta (manuaalikoneisto), pedaalit kromattu ja kevennysporattu.

Täydet kisakilkkeet. Kansi kevytmetallia, läpihengittävä. Kaasunostin, sokkalukitus. Koskettimiston kansi hiilikuitua, paineilmatoiminen. Nuottien HUD-näyttö, lexan-tuulilasi. 108-oktaavinen peli.

Wagneriaaninen heavy duty -alusta, Mike Monroe -iskarit. Valkoiset Tiptronic-hipaisukoskettimet, mustat koskettimet ekoeebeniä. Kevennetty keinuvasarakoneisto rullanostimilla. Maaefektikanava pohjalevyssä. Tuck and Roll over Beethoven -tyyppinen vinyylipenkki, Lear Industries. Sähköinen kovuussäätö, etureunan kallistus.

Optiot:  Auto-Meterin race-metronomi, näyttö 10 000 bpm asti. Neula hiilikuitua, runko seosmetallia. Glissandonesto, ohitettavissa kytkimellä. Stack-monitoiminäyttö MIDI-loggerilla. Soittonopeus lyöntiä/min, kielien lämpötila, soittokoneiston öljyn lämpötila. Koneiston kanteen saatavissa Sox & Martin -scooppi. Soittajalle vesi-ilokaasuruiskutus.

Tästä raju Show’N’Shine -flyygeli suoraan kadulle. Vaihdossa otetaan N-ryhmäläinen saluunapiano (nk. klinkkapiano). Myös aihiot ja metsäraadot ilman koneistoa kelpaavat.

Dr. Böse

Mobilisti on jo 40 vuotta toiminut ajoneuvokulttuurin ja alan harrastajien äänenkannattajana. Lehden linja on ollut alusta lähtien sama: Jos laite pitää pahaa ääntä ja/tai siinä on pyöriviä osia, se kuuluu Mobilisti-lehteen. Tilaajat saavat jokaisessa numerossa vähintään kahdeksan sivua enemmän luettavaa kuin irtonumero-ostajat. Nyt normaaliin Mobilistin tilaukseen kuuluu myös digilehti ja täydellinen lehtiarkisto numerosta 1/1979 aina tähän päivään saakka.

TILAA LEHTI

Joko luit nämä autojutut:

Vain murrosikäisille

Satapiikkien kehitys oli 80-luvulla nopeampaa kuin koskaan. Tehot nousivat ja italialaiset pyrkivät japanilaisten rinnalle. HRD oli pienen valmistajan yritys päästä isojen ohitse. Juttu on nähty …

LUE LISÄÄ

    Mobilisti koelukee: Valvottua liikennettä

    Mikä sai itä-saksalaisen rajavartijan nauramaan? Historiallisia laitteita käsittelevä kirjallisuus keskittyy turhan usein aiheena olevan ajoneuvon teknisten ominaisuuksien ja nippelitiedon …

    LUE LISÄÄ

      Mobilisti 2/2020 – Korskea karanteenilukemisto

      Vuoden toinen Mobilisti on ilmestynyt, ja totuttuun tapaan siinä on paljon luettavaa. Tässä pikavilkaisu uusimman lehden kansien väliin. J.Enqvist on tutkaillut Jaguar S-Typen syvintä olemusta …

      LUE LISÄÄ